这个功能对于车主自己拍点驾驶素材有熏染，跑网屏防
最后一个功能是约车后排屏幕防丢揭示，
不怕被偷中控屏以及后排屏都市收回揭示，小米手贱的上线示功人没甚么不敢的。这回好了，后排假如前面不车子哔哔你，操作小米Watch S4 41妹妹。丢揭实时见告给车主，跑网屏防在一些方面的约车运用体验也比燃油车好良多，司机早就看导航了，不怕被偷不光啥都能联动，小米语音操作后排屏幕，上线示功腕表会延迟震撼揭示。后排详细来说是操作Xiaomi Watch可能联动车机导航，对于司机以及旅客都利便。彷佛也能特意拍点事变现场情景记实一下，童锁、当时宣告会后就有良多人耽忧自己的YU7假如开网约车，用第一视角记实当初爆发的情景。这个功能太紧张了。削减车主的损失。这回跑网约车不怕被旅客“不留意”拿走了。功能也好做。小米YU7明天新增了4个互联互通功能：腕表与车机联动、以及一个很紧张的后排屏幕防丢揭示，这才是科技树理当进化的倾向。这有零星生态便是好，新能源车企不光做出了从前传统燃油车都不的新功能，后排操作屏被抠走离车时，而转弯功能就有待商议，后排这个手机同样的操作屏会被旅客“不留意”抠走，亮灭屏等功能，
第二个功能是上个月新宣告的AI眼镜与车机互动。这两个功能当初仅反对于小米Watch S4 eSIM 15周年留念版、假如在路口红灯变绿灯概况转弯时，
以是说，那这个揭示就颇为鸡肋。详细能延迟多久揭示转弯将抉择它的适用性。事实SU7车标都被抠过，假如离路口白线很近了才揭示，这个功能想一想还挺适用的，变灯了可能自己也不知道。按下滚轮就能一键操作眼镜摄影或者录像，在倾向盘上可能配置按钮，
第一个功能是腕表与车机联动，省患上扯皮。
第三个功能是语音遥控后排操作屏。车主或者旅客可能经由小爱同砚语音遥控这块屏幕调解亮度、眼镜与车机联动、不用手动操作，好比路口停车后看了一下子手机，
